环境整治齐参与，老旧院落焕新颜

（速新闻记者 李文静 见习记者 林洋旭 通讯员 赵晓晓 李妍东）6月10日，在宿迁大道快速化改造(gǎizào)工程现场，各项工作有条不紊地进行，在城市快速路建设(jiànshè)的(de)(de)进程中，以沉稳的节奏推进着工程的每一步。

据了解，该项目于2024年(nián)1月份开工，截至目前，累计完成投资29亿元(yìyuán)，占计划总投资46.52亿元的62.34%。

作为全市城区(chéngqū)快速(kuàisù)路网的(de)重要“一环”，宿迁大道快速化改造工程贯穿城区核心地带，位处环境(huánjìng)敏感区域。建设之初，项目就曾因噪声问题遭遇居民投诉。如何在保障工程进度的同时，还市民一个安静的生活环境，成为摆在建设者面前的一道难题。

“建设初期声(shēng)环境管控的短板，让我们深刻认识到必须(bìxū)以(yǐ)科学管理和技术创新(jìshùchuàngxīn)破局。”宿迁大道快速化改造工程项目(xiàngmù)办环保负责人蔡猛说，针对项目建设初期存在的噪声环境管控薄弱环节(bóruòhuánjié)，项目办明确责任主体，将噪声整改工作列为重点(zhòngdiǎn)任务，由宿迁大道快速化改造工程现场指挥部项目管理办公室(bàngōngshì)牵头，联合各施工、监理单位，迅速组建噪声污染治理专班，构建“项目办统筹协调—施工单位主体责任—总监办监督管理”三级管理体系，并分层签订环境保护管理责任书，确保各项整改措施精准到位，责任到人。

创新成为此次噪声治理破局的关键(guānjiàn)利器。宿迁大道快速化改造工程项目办在噪声治理方面实现三大全市首创(shǒuchuàng)。其一，首创“智能监测+实时预警”系统，对(duì)全线噪声敏感点进行24小时监测，数据异常时可秒级响应；其二，大力推广(dàlìtuīguǎng)新能源设备，电动机械(jīxiè)占比高达90%，不仅有效降低了噪声污染，还减少碳排放约30%，为绿色施工提供范本；其三，率先采用预制构件(yùzhìgòujiàn)装配技术，改变传统现场(xiànchǎng)浇筑作业模式，从源头上降低了噪声和扬尘污染。

这些创新举措(jǔcuò)的成效，家住项目附近的居民陆春生深有体会：“刚开始施工时确实有点吵，后来施工方越来越重视降噪。现在晚上9点后若要施工，都会提前(tíqián)贴出告示(gàoshì)告知我们。平时基本听不到什么噪声，生活(shēnghuó)没了干扰，感觉舒心多了。”

从宿迁开展群众“房前屋后”突出生态环境问题整治(zhěngzhì)攻坚工作(gōngzuò)以来，各工地逐渐步入“静音模式”。与(yǔ)此同时，针对街头(jiētóu)“飙车炸街”的整治行动也借助科技力量“火力全开”。连日来，市公安局依托超算平台搭建大数据分析模型，精准研判“飙车炸街”高发时段与路段，整合(zhěnghé)交警、巡特警(tèjǐng)等警力开展“静音”专项行动，对涉案车辆从严处罚，形成强力震慑。

“我们主要针对重点车辆、重点区域、重点时段以及重点违法行为开展整治(zhěngzhì)工作，整合交警、巡特警等(děng)(děng)警力，开展‘静音’专项行动，对涉案车辆从严处罚，形成(xíngchéng)强力震慑。”市公安局交通警察支队机动大队中队长刘杰介绍，整治行动聚焦重点车辆、区域、时段和违法行为。重点车辆包括(bāokuò)各类非法改装的轿跑车(pǎochē)、大功率摩托车等；重点区域涵盖金鹰、宝龙等主要商圈，还有(yǒu)居民住宅区(zhùzháiqū)周边以及机动车修理(xiūlǐ)改装点、“轿跑”俱乐部等车辆聚集场所；重点违法行为有超速、追逐竞驶，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据，改变车身颜色未按规定时限办理变更登记等。

轰鸣刺耳的改装车(gǎizhuāngchē)、深夜呼啸而过的竞速声，不仅严重干扰市民正常生活，更带来极大的安全隐患。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关(xiāngguān)规定，任何单位或者(huòzhě)个人不得拼装机动车(jīdòngchē)或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

刘杰(liújié)表示，广大市民若(ruò)发现“飙车炸街”行为，可随时拨打110报警。警方会安排专人调阅监控进行研判，一旦锁定目标，将及时约谈相关人员或上门核实(héshí)处理。

数据显示，截至6月6日(rì)，宿迁(sùqiān)交警部门已查处“飙车炸街”违法行为471起，相关警情明显下降。

群众“房前屋后”突出生态环境问题整治攻坚工作开展以来，嘈杂的工地(gōngdì)学会了“柔声细语”，喧闹的街头也收起了“轰鸣喇叭”，科技化作(huàzuò)无形的守护者，在西楚大(dà)地上织就了一张(yīzhāng)密不透“声”的防护网。