低空物流率先带动低空经济发展

6月16日，汉商集团股份(jítuángǔfèn)有限公司（以下(yǐxià)简称“汉商集团”）旗下汉商低空港正式投入运营，其(qí)航线首次形成了覆盖武汉三镇、连接重要地标和商贸、文旅、医疗节点的低空物流配送网络。 中国数实(shùshí)融合50人论坛智库专家洪勇在接受《证券日报》记者采访时表示，又一地(yīdì)低空港的启动运营，印证了低空物流(wùliú)作为低空经济关键应用领域所蕴藏的活力。低空物流有望凭借独特优势重塑传统物流格局。其快速发展将持续带动市场对无人机及航空器制造、物流服务、零部件(língbùjiàn)等产业链的需求，为相关(xiāngguān)企业带来机遇。 低空物流是指利用各种有人(yǒurén)驾驶或无人驾驶航空器在(zài)低空范围内进行货物运输和配送的新型物流方式。 “从需求端来看，消费升级与特殊场景运输需求的(de)双重驱动，为低空物流开辟了广阔的商业应用(yìngyòng)空间。”浙大城市学院文化(wénhuà)创意产业研究所秘书长、副教授(fùjiàoshòu)林先平在接受《证券日报》记者采访时表示，医疗物资紧急调拨、生鲜冷链极速配送等需求日益增长，同时，地形复杂的山区、海岛等地居民对生活必需品快速送达(sòngdá)的需求也愈发迫切，这些(zhèxiē)刚性需求成为低空物流商业化进程的核心推动力。 “在商业价值层面，低空物流(wùliú)凭借高时效、强灵活的(de)特性，已成功打破传统物流的时空限制。”广东村创科技有限公司总经理何基永在接受(jiēshòu)《证券日报》记者采访时表示。 汉商集团(jítuán)副董事长杜书伟在接受《证券日报》记者采访时表示，本次(běncì)投入运营的汉商低空港是满足对高时效(shíxiào)商品的配送和应急保障，并以城市商业(shāngyè)综合体物流升级需求为切入点(qiērùdiǎn)，将低空经济与现代商业生态相融合，深化武汉各商业大卖场在商贸流通、设计加工等方面的协作。 何基永表示，相较于传统公路、铁路运输，低空物流不仅能规避地面(dìmiàn)交通拥堵与(yǔ)复杂地形障碍，大幅压缩配送时长，更能在特定场景下显著(xiǎnzhù)降低运营成本。 事实上，2024年以来，国内多个省市(shěngshì)在大力发展低空物流。交通运输部官网显示，2024年，深圳实现(shíxiàn)无人机载货飞行77.6万架次、开通无人机航线250条、直升机载人飞行2.8万架次。浙江省经济信息中心官网显示，杭州余杭区2024年开通19条航线覆盖40家(jiā)机构，累计高效转运血液(xuèyè)、药品等(děng)6.8万次。 企业(qǐyè)方面，除汉商集团外，顺丰控股股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)旗下丰翼科技（深圳）有限公司等代表性企业，实现了空地一体的闭环(bìhuán)系统，打造出了最适应快递场景的物流无人机(wúrénjī)，已在粤港澳大湾区获批19万平方公里的低空城市物流网络空域。 “随着无人机、eVTOL等(děng)低空飞行器技术的不断突破，低空物(wù)流的安全性、可靠性和效率将不断提升。同时，人工智能、大数据(shùjù)与5G技术的深度融合，使低空物流具备智能路径规划、自主避障、实时监控(jiānkòng)等能力，进一步提升低空物流行业的商业价值。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅在(zài)接受《证券日报》记者采访时表示。 《2024中国(zhōngguó)低空(dīkōng)物流发展报告》数据显示，未来低空物流市场规模预计在2025年将(jiāng)达到1200亿元至1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿元至6050亿元。 “在低空物流商业化加速推进的背景下，产业链上下游上市公司正以技术创新与场景(chǎngjǐng)落地为双引擎，通过差异化布局抢占市场先机。”广州眺远营销咨询管理有限公司总监高承飞在接受(jiēshòu)《证券日报》记者采访时表示，“多家(duōjiā)企业依托(yītuō)自身资源优势，在运营系统搭建、物流网络构建、末端配送试点等(děng)领域展开深度探索，形成覆盖技术、运营、场景的全链条(liàntiáo)布局态势。” 在(zài)业务推进上，杜书伟表示，汉商集团将(jiāng)以低空港启用及(jí)实现场景化、常态化运营为起点，全面发力低空科技，将快速推进低空港运营、无人机配送、直升机客运及低空货运等核心业务。下(xià)一步将细化飞行线路，继续织密低空物流网。 在产品应用方面，四川九洲电器股份有限公司相关负责人表示，公司已(yǐ)发布了九洲智空无人机混合物流(liú)运营(yùnyíng)系统，目前这(zhè)款系统已无缝嵌入物流运输体系，已联合快递公司开展低空混合物流运输，实现跨城、县域低空物流航线持续运行，将进一步促进低空物流发展。 在推动商业化运营落地上，顺丰控股(kònggǔ)股份有限公司相关负责人表示，目前公司的(de)丰翼物流无人机在大湾区已实现常态(chángtài)化运营，日均起降800至2000架次，日均运输单量突破1.2万票。 在开展试点领域，韵达(yùndá)控股集团股份有限公司相关负责人表示，公司积极部署无人机(wúrénjī)、无人车等末端配送方式，已在部分(bùfèn)地区进行无人机、无人车试点工作。 北京艾文智略投资管理有限公司首席投资官曹辙(cáozhé)在接受《证券日报》记者采访时(shí)表示，低空物流上市企业应加大研发投入，攻坚飞行器续航、载重及智能避障等关键技术，提升运行效率与安全性；积极拓展应用场景，深挖偏远地区配送、应急(yìngjí)物资运输等潜力领域(lǐngyù)，扩大市场份额；同时也要加强与政府、科研机构合作，推动政策优化与基建完善(wánshàn)，共同营造良好(liánghǎo)产业生态。 更多资讯或合作欢迎关注中国经济网(jīngjìwǎng)官方微信(wēixìn)（名称：中国经济网，id：ourcecn） 更多内容(nèiróng)或合作欢迎关注中国经济网(jīngjìwǎng)官方微信（id：ourcecn）